Вагонеткапредназначена для транспортировки горной массы по горизонтальным горным выработкам на рудниках черной и цветной металлургии. Вагонетка оборудована автоматическими сцепками, обеспечивающими тяговое усилие не менее 700 кН (7000 кгс) и снабжена амортизирующими устройствами для кузова и автосцепок.
Предлагаем к поставке запасные части к вагонеткам шахтовым собственного производства:
Сцепные устройства вагонеток
Автосцепка А-7.
Автоматические сцепки (автосцепки) вагонеток ВГ 2,2 ВГ 4,5
При эксплуатации вагонеток с автосцепкой модели А-7 последняя позволяет:
1. Автоматическое сцепление, быстрое и безопасное расцепление вагонеток при формировании составов.
2. Разгрузку вагонеток в круговом опрокидывателе без расцепления состава.
3. Надежное сцепление и расцепление вагонеток на закруглениях рельсовых путей радиусом не менее 10 мм.
4. Прохождение вагонеток на закруглениях рельсовых путей радиусом не менее 6 м.
5. Прохождение вагонеток на превышениях рельсовых путей до 50 мм.
6. Прохождение сцепленных вагонеток на переломах рельсовых путей в вертикальной плоскости без радиуса сопряжения путей 200 а при радиусе сопряжения путей 20 м более 200
7. Автосцепка одновременно выполняет роль буфера.
8. Тяговое рабочее усилие автосцепкой 7000 кг.
9. Автосцепка не может сцепляться с вагонетками оборудованными не автоматическими сцепками.
10. Для сцепления вагонеток оборудованных автосцепками модели А-7 с электровозами, последние должны оборудоваться переходными автосцепками.
Буферные сцепки (вертлюжные сцепки, буфер сцепки, сцепка звеньевая вращающаяся) вагонеток ВГ 2,2 ВГ 4,5
Буферно-сцепные устройства вагонеток
Колёса вагонеток и колесные пары вагонеток ВГ 2,2 ВГ 4,5
УНИФИЦИРОВАННАЯ КОЛЕСНАЯ ПАРА 35.014.006.000
Применяется в качестве ходовой части шахтных грузовых вагонеток типа ВБ-4,0; ВГ-4,5; ВГ-9,0; ВГ-10,0. Состоит из двух колес 1,
установленных на ось 2 на конических роликоподшипниках №7520А и №7522 ГОСТ 333-71.
Колеса изготовлены из марганцовистой стали, поверхность катания и внутренние поверхности реборды для увеличения износостойкости
подвергнуты поверхностной закалке. Уплотнение подшипников с внутренней стороны осуществляется лабиринтным кольцом 3,
а с наружной – крышкой 4 и стопорной планкой 5.
Колеса крепятся к оси корончатой гайкой 6, обеспечивающей затяжку и регулировку подшипников.
Рассчитана на нагрузку 7500кг.
Подшипники для колесных пар Вагонеток шахтовых:
Общие характеристики
Подшипники предназначены для восприятия одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Допустимая частота вращения значительно ниже, чем у подшипников с короткими цилиндрическими роликами, а способность к восприятию осевой нагрузки определяется углом конусности " наружного кольца. С увеличением угла конусности осевая грузоподъемность возрастает при уменьшении радиальной. Перекос вала относительно оси корпуса недопустим.
| тип подшипника |
Габаритные размеры |
Грузоподъемность |
n пред |
Вес, кг |
| d |
D |
B |
T |
C |
C |
Co |
| 6-7520А |
100 |
180 |
46 |
49 |
39 |
325 |
454 |
2400 |
5.07 |
| 6-7522А |
110 |
200 |
53 |
56 |
46 |
396 |
562 |
2100 |
7.34 |
Продукция - Горно-шахтное оборудование -
|
